他山之石之防尘篇

20世纪后半叶，发达国家环境治理的一个重要组成部分就是灰尘治理。数十年来，许多国家研发采用先进技术，积累了丰富的经验，并已见成效。

欧洲：资深抑尘剂用户

国外从20世纪20年代就开始了抑尘剂的研究，目前，美、日、俄及欧洲一些国家地区对抑尘剂的研究，已取得了丰厚成果，处于世界先进水平，申请了大量专利。欧洲国家非常重视不同抑尘剂在各种公路环境下的使用效果，欧盟委员会资助的“生命项目”在欧洲多地进行了大量试验。“生命项目”在挪威的公路隧道中开展的试验中，每平方米使用20～40克氯化镁，10天内能够使PM10减少56%。因为隧道属于特殊环境，灰尘容易积累，研究人员在挪威第三大城市特隆赫姆的街道上也做了试验。结果证明，氯化镁大约能减少街道上29%～43%的PM10。

美国：在庭院动土会收传票

在美国，过量的灰尘经常会被视为妨害公民权利而受到约束，这方面的立法有越来越更严格的趋势。例如某些人为活动生成的空中浮尘越过他人的建筑界限时，往往会受到许多邻居的抱怨，当事人有可能会受到违反《健康及安全法》的指控。需要注意的是，某些产生灰尘的场所如农业耕作和未经铺设的公用道路不在此约束范围内。汽车在美国西部的土路上绝尘而去，是许多美国影片中常见的镜头，这种原始的土路一直是美国灰尘的一大来源。1992年以前，有近一半的美国道路是未经铺装硬化的土路，到2008年，这个数字已经减少为33%（世界银行数据），但数量仍不可小视。对这些数量庞大的土路如何抑尘一直是美国环保署的一项长期工作，通常采用的方法有3种。一是机械法，即在建设道路时使用土工布和其他表面材料，增强路面的物理稳定性。土工布又称土工织物，它是由合成纤维编织而成的透水性土工合成材料，具有过滤、排水、隔离、防渗、防护等作用，于20世纪50年代开始应用。二是管理法，即对过往车辆限速，这样可显著降低扬尘数量，较早的一项研究表明，当车速从40英里/小时（64公里/小时）降到35英里/小时（约56公里/小时），扬尘量能减少40%。三是广泛应用的化学法，即使用抑尘剂，除了用氯化钙、氯化镁和水等无机化学成分，还可以用木素磺酸盐、沥青和蔬菜油料（亚麻籽油和棉籽油）等有机化学材料。

澳大利亚：工地防尘有章法

澳大利亚新南威尔士州政府在《建筑工地控制灰尘指南》中，为建筑施工场所灰尘控制提供了可行性方案，对各种措施按照先后顺序进行了排列。首先制定灰尘管理方案，现场施工时需限定清理区域、设置物理屏障、控制现场交通、对泥土搬运进行有序管理，还要及时洒水、对泥土进行压实处理并通过植被和化学抑尘剂稳定尘源，直至完工。按照澳大利亚1999年通过的环境作业保护法，澳大利亚的公司和财产所有者有控制建筑工地灰尘的义务，工地现场的任何活动绝不能造成环境退化和污染，空气中的杂质也不能超标，地方议会指定的有关灰尘控制的发展申请许可条件也必须遵守。根据澳大利亚新南威尔士州水土保持与土地部门2001年的规定，工地现场的控尘措施，要一直坚持到至少70%的植被或其他遮盖物到位才行。